橡胶支座之所以被广泛采用，是因为橡胶支座具有：构造简单、价格低廉、加工制作容易、可定型生产；用钢量少、成本低；其橡胶弹性能消减上下部结构所受的动力，吸收部分振动...

一、热模加压硫化方法本施工方法比较复杂，控制严格，施工不方便，还要购置模具，费用较大，在空间较小的施工场所不能施工，但其接头时间短效率高，制品性能一直，其适用于...

盆式橡胶支座安装准备①盆式支座下面建议设置支承垫石，并按支座底板地脚螺栓间距与底柱规格预留螺栓孔位置，要求支承垫石表面平整，施工时支承垫石顶面的标高要注意预留支...

对于一般的板式橡胶支座处于无侧限受压状态，其抗压强度不高，加之其位移量取决于橡胶的容许剪切变形和支座高度，所以板式橡胶支座的承载力和位移值受到一定的限制。梁体同...

铅芯橡胶隔震支座（LRB），是含有铅芯的橡胶支座，以便提高隔震支座的阻尼比，并增加隔震支座的早期刚度，以便控制风反应和微震。我国的早期隔震工程几乎全部都是基底隔...

使用遇水膨胀止水条要特别注意防水由于需先留沟槽、受钢筋影响，操作不方便，很难填实，如果后浇混凝土未浇之前逢雨就会膨胀，这样将失去止水的作用。首先在墩台两侧搭设工...

采用超薄单向千斤顶墩顶及百分表配合支撑顶起桥跨充分利用梁体与墩顶的空间，采用超薄单向千斤顶墩顶支撑顶起桥跨，用高度为70MM，Φ=300MM的圆形扁式油压千斤顶...

大吨位支座除具有一般支座的基本结构外，还需考虑设置一些附加的部件来适应其特殊的要求，从而提高支座的整体性能。公路建筑支座在水千方向则应具有—定柔性，以适应车辆制...

工程结构减震控制是工程结构抗震的一个新领域，包括隔震、消能减震、各种被动控制、主动控制、混合控制等。它不是采用加强结构的传统抗震方法来提高结构的抗震抗风能力，而...

保证路基的强度与稳定性是保证路面强度和稳定性的先决条件，橡胶支座提高路基的强度和稳定性，可以适当减薄路面的结构厚度，从们使造价降低。同时绘出拉伸荷载与拉伸位移曲...

它能将建筑上部结构的反力和变形（位移和转角〉可靠地传递给建筑广部结构，从而使结构的实际受力情况与计算的理论式相符合。橡胶支座:QPZ系列盆式支座主要技术性能有哪...

钢结构设计施工图的内容和深度应能满足进行钢结构制作详图设计的要求。钢结构制作详图一般应由具有钢结构专项设计资质的加工制作单位完成，也可由具有该项资质的其他单位完...

有足够的竖向刚度以承压垂直荷载，能将上部构造的反力可靠地传递给墩台，有良好的弹性，以适应梁端的转动；又有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移。结构消能减震技术...

圆形球冠板式橡胶支座的是在板式橡胶支座的顶部用橡胶制造成球形表面，球冠中心橡胶厚为4-8MM，它除了公路建筑板式橡胶支座所具有的所有功能外，通过球冠调节受力状况...

在橡胶支座底面加一圈直径D＝2.5MM的半圆形橡胶圆环，支座受力时首先由底部圆变形压密，调节底面受力状况，以改善或避免支座底面脱空现象的产生，使支座底面受力均匀...

板式橡胶支座的安装准备①板式橡胶支座安装处宜设置支承垫石，要求梁体底面和墩台上的支承垫后顶面具有较高的平整度；一般要求垫石长度、宽度应比支座相应的尺寸大50MM...

当同一片梁需两个或四个支座时，为方便找平，可以在支承垫石和支座之间铺一层水泥砂浆，让橡胶支座在建筑体的压力下自动找平。建筑橡胶支座安装后的定期检查实施方案橡胶支...

曲线连续梁桥的支座布置会直接影响到梁的内力分布，同时，支座的布置应使其能充分适应曲梁的纵、横向自由转动和移动的可能性。结构隔震体系是指在结构物底部与基础面(或底...

球冠圆板式橡胶支座在平面上各向同性，并以球冠调节受力状态，不但适用于一般建筑，也适用于各种布置复杂，纵横较大的立交桥及高架桥，其坡度适用范围为3～5％，也可根据...

用喷射和抛射除锈法将待涂装表面的氧化皮、铁锈及其他杂质清除干净后，用真空吸尘器将钢材表面再清除一次，处理后机加工表面应达到GB/T8中规定的SA级。◆维护保养使...

请关注：伸缩缝和公路橡胶支座的选用和检测叠层橡胶支座构造原理和安装施工工艺，叠层橡胶支座隔震是建筑结构抗震技术中的新兴技术。影响隔震工程直接造价的因素很多，主要...

本产品除具有GYZ系列橡胶支座的所有功能外，由于采用了聚四氟乙烯滑板使梁底不锈钢板之间的摩擦系数变得很低，可以使建筑上部构造的水平位移，不受建筑支座本身剪切变形...

隔震和消能减震设计把非线性、大变形集中到一组构件(隔震支座和阻尼器)上，这样就可以把设计、试验和制造的注意力集中到这些构件上。由于结构处于(或近似于)弹性变形状...

梁的震害梁的震害主要是有桥台震害、桥墩震害、支座震害等引起的，其主要表现为主梁坠落，这也是严重的震害现象。落梁落梁前在梁体两侧的桥台或桥墩挡块与梁体间加塞木板，...