近些年来，在我国乃至地震灾害频频发生，公路建筑等交通工程在地震中遭到严重的破坏，为了在灾害中减轻公路建筑的损害程度，我们都觉得有必要增强建筑的抗震能力，加强建筑...

梁端间隙控制不严，造成梁端间隙过大，导致橡胶板难以随车轮荷载的垂直作用产生的弯矩反复作用，造成橡胶板纵向沉陷，使橡胶板破损。近日有与同行探讨某隔震方案，说起一个...

预制装配式结构的节点，梁、柱与墙体锚拉等详图应绘出平、剖面，注明相互定位关系，构件代号、连接材料、附加钢筋（或埋件）的规格、型号、性能、数量，并注明连接方法以及...

球冠橡胶支座能用于各种坡梁，斜交梁及曲梁等结构独特的建筑结构中，且造价便宜，安装方便，使用安全可靠，便于推广应用。隔震建筑物提高了设防水准，保证了大震来临时建筑...

安装隔震支座阶段，应对隔震支座的支座表面、隔震支座顶面的水平度、隔震支座中心的平面位置和标高进行观察并记录。微谱提供橡胶支座检测，三元乙丙橡胶、天然橡胶、丁腈橡...

、2.4.6对四氟滑板橡胶支座，若四氟滑板与不锈钢板接触面间发现进入泥沙或硅脂油干涸时要及时清扫，并注入新的硅脂油。建筑隔震支座是上应用广泛，技术成熟的隔震装置...

采用焊接时，应防止烧坏混凝土；公路养护网公众号提醒安装锚固螺栓时，其外露螺杆的高度应不大于螺母的厚度。盆式橡胶支座的顶板与梁体底面也可采用胶粘剂连接。该砂浆垫层...

对应不同铅芯、建筑的要求，隔震橡胶支座可以有不同的叠层结构、制造工艺和配方设计，以满足所需要的垂直钢度、侧向变形、阻尼、耐久性、倾覆提离等性能要求。请关注：板式...

预制建筑橡胶支座安装：安装预制建筑橡胶支座的关键是确保梁底部的垫石顶，平行平面，下表面和支持，所有关闭，没有偏见，无效和不均匀承载力。请关注：板式橡胶支座的设计...

上部结构设计限制小：由于上部结构地震作用已经很少，使地震区的建筑及结构设计从过去很多严格的限制中解放出来。隔震思想具有悠久的历史，早可以追溯到我国1406年开始...

基槽验收必须有地勘单位、设计单位、质监单位的参与验收通过，方可进行下一道工序的施工。阶段性的验收，也须有质监单位的监督，方可验收。所谓支座，顾名思义，它就是用以...

请关注：隔震橡胶支座对建筑结构总体造价影响的分析外建筑隔震橡胶支座应用实例橡胶垫隔震房屋经受了多次强烈地震的考验，减震性能表现非常显著。上部结构的荷载通过支座集...

东北三省地处高寒地区，冬夏温差很大，建筑伸缩缝本身需要经历非常严酷的环境考验，因此研究各种型式伸缩缝在这种严寒地区的使用情况，解决建筑伸缩缝使用上存在的问题非常...

发生强烈地震时，上部结构就象跷跷板一样，某些部位松脱下部基础而腾空其余部位接触下部基础得到支承，松脱与接触交替发生这样可以有效地耗散地震动能，阻止强烈振动在上部...

球冠橡胶支座受力与盆式橡胶支座的区别深度解析:球冠橡胶支座受力情况如何？球冠圆板式橡胶支座在平面上各向同性，并以其球冠调节受力状况。实例2：1995年日本阪神6...

随着汽车工业的快速发展和我国作为全球轮胎的生产基地，尤其是的大规模生产，我国橡胶助剂迎来良好的发展机遇。建筑橡胶支座承载能力的合理选择，支座承载力大小的选择，应...

板式橡胶支座中滑板支座的较大剪切变形由于受施工环境的约束，滑板支座的施工显的比较重要，要保持滑板支座的四氟板表面和与之摩擦的不锈钢板表面清洁，应首先把工作环境营...

由于不同的防水材料具有不同的优缺点，将两种或多种防水材料组合利用可以做到优势互补，达到优越的防水效果。如遇事故1.2米防撞墙力保车子不下桥可以预见，未来二环快速...

承载特性：各层装置具有较大的竖向承载能力。在建筑结构物使用状况下，安全地支撑着上部结构的所有重量和使用荷载，具备较大的竖向承载力安全系数，确保建筑结构物在使用状...

2004年底，交通部颁布实施的《公路桥涵公路桥涵设计通用规范》JTGD60—2004，中的车辆荷载已显得滞后，亟待更新。利用水准仪测定预埋钢板的标高位置:将套筒...

建筑支座的类型有很多，大概来说主要有公路建筑支座、铁路建筑支座以及隔震橡胶支座等，既然建筑支座的类型这么多，那么我们该如何选择合适的建筑支座呢？这种裂缝一般是在...

请关注：拱形桥橡胶支座的分类橡胶支座:QPZ系列盆式支座主要技术性能有哪些？QPZ系列固定支座盆式橡胶支座（GD型）；QPZ系列纵向活动盆式橡胶支座（ZX型）和...

目前，公路建筑，常用的橡胶支座，橡胶板橡胶支座，主盆式橡胶支座，钢球，橡胶支座，隔震橡胶支座橡胶支座：用于铁路建筑，铁路建筑板式橡胶支座（乙）锅（固定）橡胶橡胶...

球冠板式橡胶支座是在板式支座的顶部用橡胶制造成球形表面，球冠中心橡胶厚为4-8MM，它除了公路建筑板式橡胶支座所具有的所有功能外，通过球冠调节受力状况，适用于有...