内部支持结构层厚度不均匀或粘结强度不够，在支持内部产生应力集中，导致局部粘结破坏，降低了支座承载力，产生异常的变形和开裂。在一般较大工程的建筑设计中，由于不能连...

为了与国际通行标准接轨，依据国际标准ISO3833，2001年我国重新制定了汽车分类的新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/3730.1-200将汽车分为...

穿过隔震层的竖向通道，包括楼梯、电梯、管井等在隔震层中应设置贯通的水平缝隙，缝高≥20MM，并用柔性材料填充。该项要求在罕遇地震下对压应力做低要求控制，注意此时...

请关注：橡胶支座的病害处理方法及注意事项公路建筑橡胶支座的选用和安装，应根据建筑的类型、跨径、使用荷载等级等来确定。下面是一张在工程实际中滑板橡胶支座产生较大剪...

建筑支座的布置方式：主要根据建筑的结构型式及建筑的宽度确定。建筑支座的布置主要和挢梁的结构形式有关。建筑支座的应用范围很广泛，但是要注意在施工过程中所产生的问题...

板式橡胶支座的工作原理是以橡胶的不均匀弹性压缩来实现梁的竖向转动，以橡胶块的剪切变形来实现梁的水平位移。在建筑工程施工中，建筑支座施工与安装往往被施工单位认为施...

由于受材料设计容许应力的限制，大吨位支座的尺寸较大，不适宜运营期的更换，因此，支座设计时应充分考虑结构的耐久性；同时由于高速铁路对工后沉降的控制严格，在一些特殊...

产品特点：其阻水原理系预置于渗漏水隙内部的止水条在约束条件下(即被混凝土包裹的状态下)遇水膨胀、封堵、阻隔、渗漏水源。钢质边梁采用16MN精轧而成，锚固板及Φ1...

请关注：建筑支座和建筑橡胶支座的维护方法介绍板式橡胶支座关于橡胶材料老化的问题板式橡胶支座在选用橡胶的时候应该让其有良好的弹性，其体积机会是不可被压缩的，橡胶材...

按照结构形式：弧形支座，摆柱支座，板式橡胶支座，限位型板式橡胶支座，球冠圆板式橡胶支座，盆式橡胶支座，减震支座等。隔震建筑的施工应进行施工过程变形监测。隔震建筑...

1988年交通部开始制定了交通行业标准《公路建筑板式橡胶支座规格系列》，此规格系列完全遵照JTJ023-85的规定进行设计。2.盆式橡胶支座与球型橡胶支座的区别...

对于地震作用，传统的结构设计采用的对策是“抗震”，即主要考虑如何为结构提供抵抗地震作用的能力。通过正确的“抗震”设计可以保证结构的安全，防止结构的倒塌，而结构构...

一、板式橡胶支座及安装技术要求板式橡胶支座在安装时，要求梁体底面和墩台上的支承垫后顶面具有较高的平整度。梁的震害梁的震害主要是有桥台震害、桥墩震害、支座震害等引...

预防超重车桥身设计安全系数已提高钟翔介绍，本次二环快速路高架桥采用的是独墩结构，二环路不同于一些放射性通道上的高架桥，它是环形，又位于中心城区，从交通功能、采光...

四氟乙烯滑板式橡胶支座计算承载力时，应按有效面积（钢板面积）计算；计算水平剪应力时，应按支座平面毛面积（公称面积）计算影响板式橡胶支座质量的因素有哪些呢，我们知...

城市建筑支座问题多市政部门部署全面体检无锡市市政和园林局近日要求相关管养单位对所管辖建筑的支座进行一次全面检查，检查中若发现支座剪切变形严重、错放、脱空等，要立...

现在主要介绍板式橡胶支座的劣化类型：建筑板式橡胶支座活动支座不活动、位移超限和转角超限等缺陷，通常由于设计不当造成，结果常引起锚栓剪断和摇轴或削扁辊轴倾斜度超差...

以往粗放式的发展必将往集约化方向发展，一方面要加强老产品的升级，在激烈的市场竞争中从各方面降低成本，保持竞争力；另一方面，要加强新产品的研发，形成差异化竞争，提...

待混凝土达到设计强度后，拆除连接螺栓(必须保存好，安装支座时需要使用该连接螺栓)，并清扫预埋钢板表面的沙石等。伸缩缝装置直接承受着车轮荷载反复作用，受力比较复杂...

由液压千斤顶，地按建筑的实际荷载重，平稳地顶举建筑，使顶升过程双林梁收到的附加应力下降至低，同时液压千斤顶根据分布位置分成组，与相应的位移传感器组成位置闭环，以...

板式橡胶支座是由多层橡胶片与薄钢板硫化、粘合而成，它有足够的竖向钢度，能将上部构造的反力可靠的传递给墩台；有良好的弹性，以适应梁端的转动，又有教大的剪切变形能力...

隔震结构的模型应该是带有隔震支座，非隔震结构则是去掉隔震支座的上部结构。但也有认为非隔震结构应该是将隔震结构中隔震支座换为同等水平刚度的柱子或刚度较大的柱子；抗...

生活在一个地震多发，日本民众知道如何从过往的经历中吸取经验和教训，并不断发展能够大限度地降低灾害破坏程度的技术。这里尤其应重视支座的施工安装环节，实践中板式支座...

为了提高结构的抗震能力，在工程中设计隔震层，并采用减隔震技术。通过该隔震层，主体结构全部由叠层橡胶隔震垫托起，上部混凝土结构与基础底板完全断开，同时，设置粘滞性...