GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座是依据中华人民共和国交通行业标准《公路建筑盆式橡胶支座》(标准号JT391-1999)及公路工程抗震设计规范(JTJ004-8...

隔震层支墩、支柱及相连构件，应采用隔震结构罕遇地震下隔震支座底部的竖向力、水平力和力矩进行承载力验算。在建筑物上部结构与基础之间以及上部建筑层间设置隔震层，隔离...

根据设计资料，E4标京杭运河铁路高架桥采用7跨一连的桥面连续结构形公路建筑中盆式橡胶支座及板式橡胶支座的质量管理现在我衡水同泰工程橡胶生产的橡胶支座，在东南大...

同时，剧缝时要注意必须将沥青混凝土路面切透，以防止开槽时，缝外沥青混凝土的松动。同时，所有板式橡胶支座，在小竖向荷载作用下，都应保证支座本身不得有任何滑移现象。...

若需要长边平行于顺桥向，必须通过转公路建筑支座是一种由多层天然橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成一种建筑橡胶支座产品。桩基顶段在水位涨落、干湿交替变化处有无冲刷磨...

当采用新工艺进行隔震支座安装时，应按有关规定进行评审、备案。施工前应召开支座安装专家论证会或咨询会，对施工工艺进行评价，制订专项施工方案，并经监理单位核准。试验...

梁桥若中间无桥墩者，称单跨梁桥；若水中有一桥墩，使桥身形成两孔者，便称双跨梁桥；若两墩以上者，便称多跨梁桥。建筑支座更换时应依据环境温度进行支座偏移量的验算，并...

水平减震系数不区分X向和Y向，因此，取值应为两个方向的包络值，这对两个方向的高宽比相差较大的结构来说，会导致某个方向过于保守；路基包括路堤与路堑，基本操作是挖、...

通过对部分高速公路板式橡胶支座的实际使用情况进行调查，发现用户在板式建筑支座的安装过程中可能出现的问题如下：部分梁底支座安装位置平面与墩台处支承垫石上表面夹角过...

随着建筑技术的发展，大量的弯桥和宽桥的出现，70年代初国外就研制成球型支座，它的设计转角可远大于盆式橡胶支座，一般为0.01-0.02RAD，必要时也可以达到0...

请关注：2012-2020年的橡胶支座应用现状和需求分析橡胶支座的使用抗震设计中橡胶支座的使用与结构抗震加固，1981年6月日本开始实施的新抗震设计法，其大特点...

基于性能的抗震设计方法在实际应用过程中迅速发展并走向成熟，目前已经在越来越多的结构类型中得以应用并取得很好的效果，如钢结构、钢—混组合结构等。值得一提的是，隔震...

建筑支座的类型有很多，大概来说主要有公路建筑支座、铁路建筑支座以及隔震橡胶支座等，既然建筑支座的类型这么多，那么我们该如何选择合适的建筑支座呢？这种裂缝一般是在...

橡胶支座的更换方案：采用支架基础大吨位千斤顶一次顶起桥跨为便于安装支架并提供足够的支承能力，需在支架下设置钢筋混凝土基础。不同使用要求的建筑隔震橡胶支座可有不同...

在施工方面严格按照规定进行施工，上下承压钢板必须调平，若没有上下承压钢板，则墩台支承的垫石顶面应找平，每块垫石的相对水平误差控制在1MM以内。建筑结构的地震破坏...

此外，在隔震支座受水平剪切变形影响，相应的竖向位移也会增大，于是，出现一个问题，在竖向作用下，支座的竖向变形差是不容忽视的，至少会带来几点影响：⑴天然夹层橡胶橡...

在支座中添加5201硅脂润滑后，常温型活动支座设计摩阻系数小取0.03.加5201硅脂润滑后，耐寒型活动支座设计摩阻系数小取0.06。所以在设计和施工中应注意以...

地基基础：隔震建筑地基基础的抗震验算和地基处理仍应按本地区抗震设防烈度进行，甲、乙类建筑的抗液化措施应按提高一个液化等级确定，直至全部消除液化沉陷。将胶片和薄钢...

由于塑料和橡胶的抗断撕裂强度比拉伸强度低3-5倍，所以如果产品被刺破将会大幅度降低产品抵抗外力的能力，故在施工中要格外注意。还有就是工人随意性造成的：支座垫石简...

它能将建筑上部结构的反力和变形（位移和转角〉可靠地传递给建筑广部结构，从而使结构的实际受力情况与计算的理论式相符合。请关注：隔震橡胶支座采用阻尼器通过钢支撑与主...

影响伸缩装置伸缩量的基本因素!+)温度变化温度变化是影响建筑伸缩量的主要因素，它分为线性温度变化和非线性温度变化，其中线性温度变化对建筑伸缩量的影响占主导地位。...

橡胶支座有足够的大小飞机上支座结构，支承压力；必须有足够的厚度，以适应程度的位移和旋转角度；支持有适当的形状和结构，以确保应用程序将不再空虚或滑行。按照结构形式...

建筑伸缩缝装置产生破损的原因是多方面的，主要有：施工不当施工过程中，梁端伸缩缝间距没有按设计要求完成，人为地放大和缩小，定位角钢位置不正确，致使伸缩装置不能正常...

将胶片和薄钢板按纸设计要求依次贴合成型后，装人已经预热好的模具中硫化。将接头磨粗，并用汽油或丙酮擦掉表面油污，晾至表面干燥。随着工程技术的进步以及设计师想象力的...